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Le TEC, c'est quoi ?

Le TEC en bref

Le TEC, acteur de la mobilité, du développement économique, social et durable

Le TEC réunit 5 sociétés de transport public actives sur le territoire wallon. De par ses fonctions et les missions qu’il s’est données, le TEC se positionne comme un acteur de la mobilité, du développement économique, social et durable en Wallonie.
Le TEC, acteur de la mobilité et du développement économique et social en Wallonie

Le TEC (TEC pour « transport en commun ») désigne l’opérateur de transport public actif sur le territoire wallon. Constitué d'une Direction Générale et de 5 Directions Territoriales, le TEC :
- près de 2500 véhicules mis quotidiennement à votre service ;
- 777 lignes au travers de la Wallonie ;
- plus de 5100 employés.
Le TEC en vidéo :

Le TEC, Manager de la Mobilité et acteur du développement durable

Si le TEC assume un rôle important dans le développement économique et social de la Wallonie, il le fait sans perdre de vue le respect de l'environnement.

En effet, le TEC souscrit aux principes du développement durable et veut contribuer à son émergence afin de laisser une terre viable aux générations futures.

Dans cette optique, le TEC évolue vers de nouvelles responsabilités et endosse aujourd’hui le rôle de Manager de la Mobilité durable.

En sa qualité de Manager de la Mobilité, le TEC :
- favorise les connexions avec le train, le tram et le métro ;
- propose une large gamme de produits alternatifs, comme le vélo ou le carsharing.
Chiffres clés

Découvrez le TEC en quelques chiffres clés

Le TEC, en 2018, c'est :
- 155 millions de voyageurs,
- 2.442 bus et trams mis chaque jour à votre service,
- 777 lignes dans toute la Wallonie,
- 16.707 arrêts dans toute la Wallonie,
- 118,3 millions de kilomètres parcourus,
- 49 dépôts,
- 5.135 membres du personnel
Rapport annuel

Rapports annuels du TEC

2018
- Rapport d’activité 2018
- Rapport financier 2018 (pdf)
2017
- Rapport d’activité 2017
- Rapport financier 2017 (pdf)
2016
- Rapport d’activité 2016
- Rapport financier 2016 (pdf)
2015
- Rapport d’activité 2015
- Rapport financier 2015 (pdf)
2014
- Rapport d’activité 2014
- Rapport financier 2014 (pdf)
2013
- Rapport d’activité 2013 (pdf)
- Rapport financier 2013 (pdf)
2012
- Rapport d’activité 2012 (pdf)
- Rapport financier 2012 (pdf)

Structure

Le TEC, une société de transport public wallonne à votre service

En tant qu’opérateur de transport public actif sur le territoire wallon, le TEC – pour « Transport En Commun » – est l’un des principaux acteurs de la mobilité et du développement économique, social et durable en Belgique.

Structure et fonctionnement du TEC :

	Gouvernement régional Service public de Wallonie (SPW)

	Direction Générale du TEC

Dir. Brabant Wallon	Dir. Charleroi	Dir. Hainaut	Dir. Liège - Verviers	Dir. Namur - Luxembourg

Le Gouvernement régional

prend les dispositions réglementaires ;
fixe les structures tarifaires sur proposition d'OTW ;
arrête le programme des investissements d'infrastructure sur proposition de la Direction Générale du TEC ;
désigne les représentants au sein des organes adéquats.

Le Service public de Wallonie (SPW)

propose au Ministre compétent, par l'intermédiaire de sa Direction générale opérationnelle de la Mobilité et des Voies hydrauliques, la politique régionale à suivre en matière de transports, la transpose en droit wallon et la concrétise en moyens financiers (budget) ;
octroie, gère et contrôle les autorisations d'exploiter un service de transport de personnes et surveille la bonne application des règlements relatifs aux services de transport de personnes et des prescriptions techniques imposées aux modes de transport ;
supervise le transport scolaire en Région wallonne en :
- garantissant le droit au transport ;
- veillant au respect du libre-choix des parents ;
- exécutant les transports internes des élèves des écoles de la Communauté française ;
- assurant, dans le cadre des ramassages scolaires, l'accompagnement des élèves de l'enseignement fondamental et spécial.

Direction Générale du TEC

coordonne et contrôle l'action des 5 Directions Territoriales du TEC ;
propose au Gouvernement Wallon les structures tarifaires ;
propose au Gouvernement Wallon le programme des investissements d'infrastructure et réalise celui-ci ;
développe des actions communes :
- soit parce qu'elles relèvent de l'intérêt régional (politique commerciale générale, promotion...) ;
- soit parce qu'elles génèrent des économies d'échelle (commandes groupées, mise en commun du potentiel humain et technique...).

Conseil d'Administration du TEC :

Président :
M. Henry-Jean GATHON

Vice-Président :
M. Philippe BARRAS

Membres :
M. Pascal BAILLY, Représentant syndical
Mme Edwine BODART
M. Vincent BOURLARD
Mme Ann CLOET
Mme Christine COLLIGNON
M. Stéphane DELDICQUE, Représentant syndical
Mme Florence DEMACQ
Mme Alexandra DUPONT
M. Pierre GENGOUX
Mme Carole GHIOT
Mme Anaïs GOFFINET
M. Antoine GRUSELIN
M. André MELIN, Commissaire du Gouvernement
M. Patrick MELIS
M. Sébastien MICHEL
M. Pierre PIRARD
M. Laurent PIRNAY, Représentant syndical
M. Nicolas THISQUEN, Commissaire du Gouvernement

Administrateurs généraux de l'OTW :

Administrateur Général :
M. Vincent PEREMANS

Administrateur Général Adjoint :
M. Vincent URBAIN

Directions transversales du TEC :

Direction des Finances :
Mme Vanessa SIEMIANOW

Direction des Services Techniques :
M. Christophe BERTHO

Direction des Services Généraux :
M. Philippe KEMPINAIRE

Direction du Marketing et de la Mobilité :
M. Stéphane THIERY

Direction de l'Audit Interne :
M. Benoît LALOUX

Les 5 Directions Territoriales du TEC

Les 5 Directions Territoriales du TEC sont chargées de définir et d'exploiter le réseau de transport en commun à l'intérieur du périmètre d'exploitation qui leur a été confié.

Directions territoriales :

Direction Brabant Wallon
Madame Catherine BES - Directrice exécutive

Direction Charleroi
Monsieur Didier GILSON - Directeur exécutif

Direction Hainaut
Monsieur Rémy PREVOT - Directeur exécutif

Direction Liège-Verviers
Monsieur Jean-Michel SOORS - Directeur exécutif

Direction Namur-Luxembourg
Monsieur Jean-Marc EVRARD - Directeur exécutif

Historique

L'histoire du TEC

Découvrez l’évolution des transports en commun wallons en quelques dates clés, depuis la création de la Société Nationale des Chemins de fer Vicinaux à la situation actuelle, en passant par la naissance du TEC.

1884 : Création de la Société Nationale des Chemins de fer Vicinaux (SNCV) assurant le transport des personnes et des biens. Les entreprises, communes, provinces et l'État financent la création des lignes de chemin de fer.

Début des années 60 : Les entreprises de transport sont en déficit. L’État intervient progressivement et devient acteur majoritaire dans le secteur. Création de 6 Sociétés de Transport Intercommunales (STI) dans les grandes villes. La desserte du reste de la Belgique est confiée à la SNCV.

1988 : La loi du 8 août attribue aux Régions la compétence du secteur des transports.

1990 : Les 7 sociétés de transport de l'époque tombent sous la tutelle des 3 Régions le 1^er janvier 1990. La partie wallonne de la SNCV fusionne avec les STI de Liège, Charleroi et Verviers. Réorganisation du transport public wallon sur des bases nouvelles d'intégration, d'harmonisation et de modernité.

1991 : Choix d’une organisation pyramidale. Création de 5 sociétés : une société mère faisant office de holding, la Société Régionale Wallonne du Transport (SRWT), et 5 sociétés autonomes d'exploitation se partageant le territoire de la Wallonie. Le secteur en Wallonie s'appellera désormais TEC (pour Transport En Commun) et les 5 sociétés d'exploitation porteront ce nom accolé au périmètre où s'exercent leurs activités:
- TEC Brabant Wallon
- TEC Charleroi
- TEC Hainaut
- TEC Liège-Verviers
- TEC Namur-Luxembourg
1993 - 1997 : les efforts se concentrent sur l'offre de transport et sur les conditions de travail du personnel.

1997 - 2000 : le Groupe TEC modernise ses outils de gestion. Multiples avancées grâce à une intégration accrue des technologies de l'information et de la communication :
- optimisation de l'exploitation de l'outil de production ;
- amélioration de l'offre ;
- amélioration de l'information des utilisateurs ;
- homogénéisation des différents systèmes d'information existants ;
- amélioration du rapport coût/efficacité.
Printemps 2002 : Vaste enquête de satisfaction auprès des utilisateurs. Identification des actions d’amélioration prioritaires et élaboration d'un tableau de bord de la qualité de service.

2004 - aujourd’hui : la qualité de service comme objectif prioritaire. Le Groupe TEC s'engage dans une démarche Qualité afin de mieux répondre aux besoins et aux attentes de ses utilisateurs.

2006 : Signature du 4^e Contrat de Gestion de l'histoire du Groupe TEC.

18 novembre 2013 : Signature du nouveau Contrat de Service Public 2013-2017 du Groupe TEC.

Le Contrat fixe les rôles de la Région et du Groupe TEC.

La Région définit principalement :
- la stratégie et la politique de mobilité au sens large sur le territoire de La Wallonie, les obligations de service public incombant au Groupe TEC ;
- le montant de la compensation financière correspondante ;
et évalue les performances du Groupe TEC au regard de ses obligations de service public.

Le Groupe TEC :
- exécute les obligations de service public décrites dans le Contrat.
Le projet de Contrat se fonde sur trois objectifs stratégiques :
- l’optimisation des services de transport public ;
- l’amélioration du système de transport collectif et individuel public dans la desserte des populations et des acteurs économiques (domicile – travail);
- la réduction de l’empreinte écologique du Groupe.

La Direction Brabant Wallon en chiffres

La Direction Brabant Wallon, c'est :

un secteur s'étendant de Bruxelles et Louvain jusqu'à Gembloux et Fleurus, et de Manage et Enghien jusqu'à Landen et Hannut
12.352.872 kilomètres parcourus
3 dépôts
83 lignes de bus
176 autobus en régie et 112 chez nos loueurs
352 collaborateurs